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别克英朗,4缸发动机解决了,6AT变速箱的问题咋
作者:admin666    发布于:2020-04-27 02:29    来源:

2020年3月31日,别克英朗上市了两款车型,2020款典范版。它最大的变化就是换装了1.5L四缸发动机,售价11.99万起。截至发稿时,2020年4月19日。仅过去了20天,目前经销商参考价9.29万元。降价2.7万元。

很多人会问,别克英朗还有没有降价的空间?多了一个气缸,发动机可靠性肯定比三缸发动机好,那么别克英朗为什么还会有这么快的降价幅度呢?

【01】1.5L四缸发动机不是新发动机,动力还不如1.0T?

由于别克英朗使用三缸发动机,让中国消费者的心里无法接受,所以别克英朗的销量就急转直下,虽然还能在销量排行榜单上。但是已经大不如从前,也不如竞争对手了。于是别克英朗就换回了四缸发动机,试图挽回销量。这就是别克英朗再次使用四缸发动机的根本目的。

不过这个四缸发动机并非是全新的发动机,依然是之前的老型号,只是满足了国六排放标准,在变速箱方面也没有变化,还是6AT变速箱。

从动力参数上看,其实这台1.5L四缸发动机表现一般,最大马力113匹,还如不125匹马力的1.0T三缸发动机。所以从定位上看,别克英朗的1.5L四缸发动机,比1.0T三缸发动机更低。由于目前1.0T车型的价格已经降价到7.53万,因此1.5L车型的价格也只能是在7万元左右,所以我认为别克英朗还要继续降价。

【02】别克英朗三缸发动机抖动一直都是消费者最大的投诉问题

自从英朗使用了三缸发动机之后,关于发动机的抖动,异响的投诉就一直没有停止过,如果我们看车质网上的投诉就不难发现。消费者对三缸发动机一直很排斥。

虽然别克在这款三缸发动机中使用了很多先进的减震技术,但三缸发动机抖动属于天生的问题,后期只能是缓解,不能够根治。因此就有很多消费者反映别克英朗的发动机问题。

有网友说:“别克英朗2019款18T旗舰怠速及行驶中抖动,从家开到公司小腿发麻,用app测试出来也显示抖动很严重,进了2次4S店维修师傅均表示是正常情况,但是真实体验和10000公里之前天差地别,疑似发动机右侧机脚损坏的通病,发动机噪音增加,抖动加重。

也正是由于别克使用了三缸发动机,才导致了英朗投诉居高不下,因此别克才最终不得不重新启用四缸发动机。虽然别克换回了四缸发动机,解决了发动机抖动问题,但是变速箱或许还是会存在问题隐患,因为之前2015款,2016款,2017款别克英朗都使用过6AT变速箱,这款变速箱也是有问题的。

【03】别克英朗6AT变速箱车主投诉抖动,异响,顿挫

通用目前在中国市场已经不怎么使用6AT了,因为之前6AT的口碑一直不好。换挡不平顺只是一个方面。更多的问题是这款变速箱还容易漏油,电脑板故障,维修成本也不低,所以现在别克旗下的高端车型上,都开始用9AT取代6AT了。

而这台变速箱都有什么问题呢?有车主反映,在正常行驶中,突然出现一次强烈顿挫感,伴随“砰、砰”的声音,油门转速提高,加速无力声音大,3000转只能跑到60码,发动机故障亮黄灯,重新点火仍然如此,起步2000转才能动,修理厂检测电脑板故障,需要更换,价格5500元左右。

还有一位车主,是2015年10月1日提的车,4万多公里。2019年9月22日正常行驶中,车身出现剧烈抖动,故障灯就亮了。熄火后重新打火,抖动减轻,可以正常开,但是故障灯还亮着呢,过了几天,到别克4S店进行检查,告知是变速箱控制模块坏了,要更换,费用6千多,这车才跑了4万多公里,就出现了严重的质量问题。

总结:

上市20天,降价2.7万,这对于整个中国车市来说,或许都可以算的上是最快的降价幅度了。但从产品力上看,别克英朗就是只值7万多的价格,所以降价无可厚非。1.5升四缸发动机,6AT变速箱也不是新技术。动力参数还不如1.0T。

此外,换装了4缸发动机之后,发动机是没问题了,但是变速箱的问题或许又会浮出水面。因此消费者在购买的时候,还是要小心一些。

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